Четвертый вид нового кроссовера Range Rover под названием Velar появился в семействе. Компания производитель Land Rover назвала характеристики новинки и его комплектации, расскажем о стоимости, а так же видео и фото.
Содержание обзора:
Автомобили компании Land Rover славятся своей надежностью и стилем. Дизайн и комплектации действительно отвечают премиум класса. Самым популярным среди Land Rover считается семейство Range Rover, различные модификации подойдут на вкус любому покупателю. Не так давно компания Land Rover представила четвертую модель кроссовера в семействе Range Rover под названием Velar.
Современные технологии и стильный дизайн сделали Range Rover Velar одним из желанных среди новых покупателей и поклонников марки Land Rover. На официальном сайте Land Rover на территории России уже наведены комплектации и цена. Рассмотрим подробно новинку и в чем отличия от других подмоделей.
Внешний вид Rover Velar
Сразу хочется отметить, что разнообразие внешнего вида кроссовера Velar очень большое. Экстерьер нового Land Rover Range Rover Velar во многом говорит о современном стиле кроссовера, хотя многие черты семейства Range Rover дизайнеры все-таки сохранили. Бывалые любители или ярые поклонники этого семейства скажут, что новый Velar сочетает в себе черты двух старших братьев Evoque в передней части и Sport по остальным частям кузова.
Начнем рассматривать новый Range Rover Velar с передней части. Самой современной можно считать переднюю оптику кроссовера, начиная с базовой комплектации, передняя оптика будет светодиодной, а вот в более дорогих, топовых комплектациях она будет матрично-лазерной. По паспортным данным, дальность освещения такой матричной оптики составляет до 550 метров. Как уже говорили, в большей части форма оптики взята из модели Evoque, приплюснутая и вытянутая по сторонам, она подчеркивает дизайн кроссовера Velar.
Решетка радиатора так же чем-то напоминает Evoque, но более широкая. В зависимости от комплектации она будет хромированной для обычного Velar и черного цвета для комплектаций R-Dynamic и Velar First Edition. Аналогичное отличие и в надписи в торце капота. Обычный Velar будет иметь надпись Range Rover хромовым оттенком, а на Velar R-Dynamic и First Edition черным цветом.
Следующим отличием комплектаций Range Rover Velar после решетки, считается передний бампер. В обычной комплектации бампер будет выгнутым по ширине, без дополнительных аэродинамических отверстий. Нижнюю часть бампера обычного Velar украшает небольшая дополнительная решетка обдува двигателя, весь бампер снизу подчеркивает черный пластиковый сплитер, он же выполняет роль дополнительной защиты двигателя.
В отличии от обычного Velar в комплектация R-Dynamic и First Edition по сторонам бампера появились дополнительные стильные аэродинамические отверстия с золотистыми перегородками. В их верхней части дизайнеры расположили светодиодные противотуманки, чего не было на простой комплектации Velar. Нижнюю часть бампера украшает большая дополнительная решетка обдува двигателя. В этих вариантах Range Rover она обзавелась камерой переднего вида, ночным виденьем и хромовой полосой внизу.
Капот нового кроссовера Range Rover Velar своими формами похож на Sport вариант. В обычном Velar он будет сплошным, и повторять формы решетки радиатора. В остальных комплектациях на капоте появились аэродинамические отверстия для лучшего обдува двигателя и улучшения характеристик автомобиля. Во всем Velar инженеры предусмотрели обогрев ветрового стекла. Что ж, передняя часть кроссовера очень стильная и посимпатичней старших собратьев.
Наверное, больше всего интерес всех водителей и поклонников Land Rover упадет на боковую часть кроссовера Velar. Дверные ручки, вот о чем больше всего всплывала информация с разных источниках. Необычные выдвижные ручки с сенсорным управлением это тенденция современных новых автомобилей. Этот стиль был задан компанией Mercedes на первом представленном концепте CIAA (смотрите ). Тогда впервые специалисты заговорили о том, что в будущих новинках автопроизводителей многие функции будут взяты с этого концепта.
Подойдя к кроссоверу Range Rover Velar достаточно нажать кнопку на ручке, и в результате выедет ручка двери. Удобно ли это или нет, тяжело сказать, но все же такое новшество уже в серийных автомобилях марки Land Rover. Характерным отличием подмоделей являют воздуховоды на передних крыльях и части передних дверей. Такие воздуховоды можно наблюдать в кроссовере Evoque, но в меньшем размере. Отличием по комплектации будет считаться оттенок вставки воздуховодов.
Для начальных комплектаций Velar вставки будут хромированными, для R-Dynamic и First Edition Velar вставки золотистого цвета. От передней оптики и до начала задней оптики по всей длине Range Rover Velar дизайнеры сделали полосу, чтоб подчеркнуть стиль нового кроссовера. Боковые зеркала заднего вида имеют свою изюминку, помимо повторителей поворотом и начинки из камер наблюдения, в их нижней части расположили направленные линзы, для проекции логотипа Land Rover на землю, и тем самым подсвечивая место посадки водителя и переднего пассажира.
Длина кроссовера Velar по своим характеристикам во многом напоминает Range Rover Sport. Задняя часть наклонена под углом и предусматривает третий ряд сидений. Задняя часть Range Rover Velar своеобразная и по форме, можно сказать напоминает что-то между Evoque и Sport вариантами. Задняя оптика основана на светодиодной технологии, и расположена частично на кузове и крышке багажника. Между оптикой расположили надпись Range Rover на черном фоне, слева расположили маркировку Velar. Верхнюю часть крышки багажника украшает антикрыло.
Особым отличием между комплектациями служит нижняя часть бампера. В обычном Velar в качестве отличия служит небольшая пластмассовая вставка с двумя вертикальными полосами, для Velar R-Dynamic, это будет такая же вставка но более широкая и с тремя полосами. Что касается максимальной комплектации First Edition, то здесь уже значительные отличия, это и черная широкая вставка, и две хромированных наконечника выхлопной системы.
Последнее, что стоит осмотреть в новом кроссовере Range Rover Velar это крыша. Как и в других автомобилях Range Rover верхняя часть кроссовера окрашена в черный цвет, нижняя часть подчеркнута пластиковой окантовкой. Сам верх крыши по выбору покупателя может быть в цвет кузова или полностью черным. Относительно форм-фактора крыши, то не зависимо от комплектации она будет панорамной на три ряда сидений. Для перевозки габаритных грузов на крыше Range Rover Velar будут установлены рейлинги. По паспортным данным максимально на крышу можно нагрузить 79 кг., а это не столь много, как у обычных внедорожников.
Размеры кроссовера Range Rover Velar достаточно не малые:
- длина кроссовера Velar составляет - 4803 мм;
- ширина с учетом зеркал - 2145 мм;
- высота - 1665 мм;
- колесная база по длине - 2874 мм;
- колея передних колес - 1640 мм;
- колея задних колес - 1657 мм;
- клиренс подвески на пружинах - 213 мм;
- клиренс пневматической подвески - 251 мм;
- глубина проходимого брода на пружинной подвеске - 600 мм;
- глубина проходимого брода на пневматической подвеске - 650 мм.
Что касается расцветки кузова Range Rover Velar, то будут доступны такие оттенки:
- белый;
- черный;
- светло-серый металлик;
- темно-серый металлик;
- красный металлик;
- серо-синий металлик;
- платиновый;
- перламутрово-белый;
- коричневый;
- графитовый;
- серый.
- Silicon Silver;
- Corris Grey;
- Flux;
- специальное матовое покрытие.
Перечислять все опции нового Land Rover Range Rover Velar смысла нет. Компания предлагает разнообразные дополнения, разные функции с уже известных кроссоверов Range Rover, да и новшества в целом. Говоря об экстерьере в целом, можно отметить сочетание нового стиля и современных технологий, а большой набор функций сделает управление комфортным.
Салон нового Range Rover Velar
Если экстерьер нового Land Rover Range Rover Velar отличается не столь кардинально, то интерьер нового кроссовера сменился достаточно сильно. Учитывая направление по использованию новейших технологий, дизайнеры постарались и в интерьере. Сразу хочется отметить, что салон просторный и начиная с базовой комплектации рассчитан на три ряда сидений.
Передняя панель выполнена на основе сенсорных экранов и панелей. Минимальное использование механических ручек привело к повышению удобства и функционала. Центральную часть передней панели Range Rover Velar занимает сенсорный экран мультимедийной системы на 10" с высоким расширением. Благодаря качеству технологий, экран распознает случайное или намеренное нажатие. Над дисплеем расположили два небольших отверстия для подачи воздуха и кнопку аварийной стоянки.
Мультимедийная система выведет максимальное количество функций автомобиля, карты навигации на разных языках и отличное качество изображения с камер по кругу кроссовера Range Rover Velar.
Опускаясь ниже дисплея, дизайнеры Range Rover Velar расположили еще одну сенсорную панель для управления климат-контролем, его функциями и системами безопасности. Одно, что осталось механическим это ручки управления температурой. Так же механической оставили ручку управления подвеской и выбора режима передвижения. Немного правей расположилась сенсорная панель для управления функциями мультимедийной системы и самого Velar в целом. Впервые такую панель можно было встретить в Lexus LS 2018.
Не менее интересным будет водительское место. Приборная панель Range Rover Velar выполнена на основе большого TFT экрана размером в 12,3". Панель способна принимать и показывать данные мультимедийной системы, отображать данные о состоянии кроссовера. В отличии от стандартов размещения приборов, в новом Velar спидометр расположен слева, а тахометр справа, хотя обычно наоборот размещают.
Центральная часть отведена для изображения изображений с камер наблюдения и радаров ночного виденья. Таким образом, водитель по минимуму будет отвлекаться во время движения. За панелью расположился проекционный дисплей, в отличии от предыдущих версий, он синхронизирован с панелью приборов и мультимедийной системой Velar. По желанию на него можно вывести как отдельные части информации, так и изображение с камеры наблюдения.
От панели приборов Velar медленно переводим взгляд на рулевое колесо, это скорей шедевр всего интерьера. Сочетание классического вида и современных технологий делают приятным вождение такого рода кроссовера. Центральную часть занимает подушка безопасности и сигнал. На боковых спицах разместили сенсорные панели и кнопки, за счет этого инженерам удалось расположить максимальное количество функционала на руле. Независимо от комплектации руль будет с подогревом.
За рулем расположилась пара лепестков для переключения передач, рядом с ними рычаги управления светом, поворотниками и вспомогательными системами. В качестве материала, для рулевого колеса будет использована кожа с качественной прострочкой.
По функционалу передней панели можно сделать только один вывод, минимизация механических функций привела к улучшению дизайна, а стильные сенсорные панели только подчеркивают современный стиль Range Rover Velar.
Что касается сидений Velar, то их комфорт на высоте. Передние сделаны в спортивном стиле с обтеканием по сторонам, между ними по-прежнему расположили подлокотник с двумя частями. Второй и третий ряд сидений удобный для дальних поездок, и рассчитаны на посадку 5-6 пассажиров в зависимости от комплектации Range Rover Velar. В начальных комплектациях второй ряд будет сплошным, а вот в топовых версиях разделен на два сиденья, по принципу передних сидений.
В качестве материала для такого Range Rover Velar будет использоваться премиум ткань, качественная кожа и замша, а для декора интерьера вставки из дорогих сортов дерева и карбона. Как пример, будет использовано красное дерево, карбоновые вставки или же натуральное полированное дерево. Так же по всему периметру Range Rover Velar будет установлена светодиодная подсветка, цвет которой можно менять выбрав из палитры на центральном экране.
По расцветкам интерьера новый Range Rover Velar доступен комбинированных оттенках:
- черный;
- белый;
- серый;
- коричневый.
Технические характеристики
Над разнообразием технических характеристик и датчиков инженеры постарались хорошо. Покупателю предложат на выбор 3 дизельных и два бензиновых агрегата. В пару ко всем агрегатам будет установлена 8-ми ступенчатая автоматическая кпп с быстрым и плавным переключением передач. Привод во всех комплектация Range Rover Velar будет полным и постоянным.
Первый это четырёхцилиндровый дизельный D180, объемом 2 л., мощность такого агрегата составляет 180 л.с. при максимальном крутящем моменте 430 Нм. Максимальная скорость с таким двигателем 209 км/час, до первой сотни кроссовер сможет разогнаться за 8,9 секунды. Относительно расхода топлива, такой Ranger Rover Velar по городу попросит от 6,2 л., за городом от 4,9 л., а в смешанном цикле от 5,4 л. Выброс вредных веществ CO2 в среднем 142 г/км.
Второй дизельный вариант двигателя D240 сможет выдать 240 л.с. при 500 Нм крутящего момента. Объем двигателя будет таким же в 2 л. и на 4 цилиндра. Благодаря увеличению мощности, увеличилась и максимальная скорость до 217 км/час, а до 100 км/час разгон займет 7,3 секунды. По городу расход Rover Velar в таком варианте составит от 7,2 л., за городом от 5,1 л., а в смешанном цикле от 5,8 л. Выброс CO2 будет порядка 154 г/км.
Последний из дизельных двигателем Range Rover Velar маркируется как D300 на шесть цилиндров. Мощность такого V6 агрегата 300 лошадок, а максимальный крутящий момент 700 Нм. Объем агрегата составляет 3 л., а расположение двигателя продольное. Максималка такого заряженного Velar дотягивает до 241 км/час, а до сотни разгонится за 6,5 секунды. Логически, что и расход топлива Velar увеличился. По городу от 7,4 л., за городом от 5,8 л., а смешанный цикл от 6,4 л.
После дизельных агрегатов пошел список бензиновых Range Rover Velar. Маркировка двигателя кроссовера отмечена как P250, на четыре цилиндра. При объеме агрегата в 300 л.с. и 365 Нм крутящего момента, объем составляет 2 л. Разгон до сотни такой Velar сможет преодолеть за 6,7 секунды, максимальная скорость кроссовера ж будет на отметке 217 км/час. Расход топлива Velar в отличии от дизельного вырос, для города понадобится 9,1 л. топлива на сотню км пути, за городом - 6,7 л., при смешанном цикле цифра составит 7,6 л. Выброс CO2 будет 173 г/км.
Последний бензиновый V6 двигатель Range Rover Velar и самый мощный P380, сможет выдать 380 л.с. при 450 Нм крутящего момента. Объем такого агрегата 3 л. при шести цилиндрах. Максимальная скорость кроссовера 250 км/час, а 100 км/час преодолеет за 5,7 с. По городу кроссовер попросит 12,7 л. топлива, за городом - 7,5 л., при смешанном цикле цифра составит 9,4 л. Вредные вещества в цифре покажут данные в 214 г/км.
Метки по двигателям наведены не спроста, именно так на крышке багажника под шильдиков Velar будут указываться двигателя кроссовера.
Как видим, инженеры не поскупились на доработки, благодаря алюминиевому корпусу кроссовера срок эксплуатации автомобиля вырос в разы, а его вес уменьшился. В результате небольшого объема и малого веса, мощность агрегатов передается на колеса с минимальными потерями. В зависимости от комплектации Range Rover Velar, объем топливного бака колеблется от 60 до 63 л. Как для такого кроссовера, то объем все-таки маловат.
По техническим характеристикам Range Rover Velar понятно, что новинка в большей части предусмотрена для езды по ровной поверхности, хотя разнообразие датчиков разрешают проехать и бездорожье. Примером такого датчика считается измерение глубины брода, на центральный дисплей будет выводиться изображение, на котором отобразится глубина проходимости брода.
Системы безопасности Velar
Вслед за техническими характеристиками, инженеры не поскупились на системы безопасности. В первую очередь это максимальное использование подушек безопасности по всему периметру, так же включены в обязательный комплект надувные ремни безопасности. С приятного можно отметить адаптивный круиз-контроль, адаптивная передняя оптика.
Система динамики автомобиля покажет состояние Velar. Круиз-контроль может полностью автоматизировать передвижение кроссовера в пробках или на низких скоростях. Новой системой считается адаптация к дорожному покрытию, система автоматически решает какой режим и жесткость подвески лучше подобрать.
К системам безопасности можно отнести наличие системы контроля слепых зон, активную систему парковки и множество различных датчиков. Для буксировки будет использоваться отдельная система, которая отвечает за маневренность с прицепом и его функционал. Правильно рассчитанная скорость и расстояние не дадут опрокинуться кроссоверу. При езде задним ходом с прицепом, система кругового обзора покажет оптимальную траекторию и поможет вывернуть руль в нужном направлении.
По современным технологиям можно отметить интересную систему бесключевого доступа, теперь вместо технологии Smart Key используется Active Key. В качестве брелка используется наручный браслет, чем-то напоминающий фитнес браслет. Для топовых комплектаций Velar по желанию покупателя его можно будет заменить на стильные часы с сенсорным экраном от компании Land Rover.
Если же у вас уже есть такие часы от другого производителя, то в дилерском центре вам бесплатно могут прошить их под ваш автомобиль, таким образом, вы автоматически получите активную систему доступа на основе часов. Для поклонников контролировать со смартфона, Land Rover предлагает приложение, с помощью которого можно полностью получить информацию о кроссовере Range Rover Velar.
Комплектации и стоимость
Как уже упоминали, компания Land Rover представила полный список комплектаций для рынка России, а так же назвала их стоимость в рублях. Начальная комплектация Land Rover Range Rover Velar делится на:
- обычный Velar - от 3880000 рублей;
- Velar S комплектацию стоимостью от 4400000 р.;
- Velar SE обойдется от 4700000 рублей.
- Velar R-Dynamic от 4093000 рублей;
- R-Dynamic S от 4613000 р;
- комплектация R-Dynamic SE от 4913000 р;
- последний Velar в этом варианте R-Dynamic HSE от 5739000 р.
Как видим, по цене новый кроссовер достаточно дорогой, но вот будет ли столь качественная сборка, и надежность остается пока только ждать. Из-за неприятного опыта со старшими братьями Range Rover обычный и Sport, которые чаще бывали на СТО, чем в дороге, многие пока не будут спешить с покупкой столь нового кроссовера. Но через время все же ожидается большой наплыв покупателей.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Спереди и сзади автомобиль имеет независимые подвески - «двухрычажка» и «многорычажка» соответственно. По умолчанию он «щеголяет» электронноуправляемыми амортизаторами с варьируемой жесткостью, а за доплату может быть оснащен еще и пневмоподвеской с регулируемым дорожным просветом. За рулевое управление «ответственна» рейка с переменным шагом зубьев и адаптивным электрическим усилителем руля. Все колеса пятидверки вмещают вентилируемые дисковые тормоза, дополненные ABS, EBD, BA и другой ассистирующей электроникой.
ДВИГАТЕЛИ RANGE ROVER VELAR 2017
| Объем |
при об/мин |
при об/мин |
||||
| 2.0 AT |
Рядный, турбонадув 4-цилиндра, бензин |
250 / 5500 | 365 / 1200 - 4500 | 7.6 | 6.7 | 217 |
|
V-образный, турбонадув 6-цилиндров, бензин |
380 / 6500 | 450 / 3500 - 5000 | 9.4 | 5.7 | 250 | |
|
Рядный, турбонадув 4-цилиндра, дизель |
180 / 4000 | 430 / 1500 | 5.4 | 8.9 | 209 | |
| 2.0 AT | Рядный, турбонадув
4-цилиндра, дизель |
240 / 4000 | 500 / 1500 | 5.8 | 7.3 | 217 |
| 3.0 AT |
V-образный, турбонадув 6-цилиндров, дизель |
300 / 4000 | 700 / 1500 - 1750 | 6.4 | 6.5 | 241 |
Тенденции мирового рынка заставляют производителей выискивать идеальные модели для успешной продажи , вот и линейка марки Range Rover пополнилась новым люксовым SUV, носящим имя Velar, который занял свою нишу между Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport. Презентация состоялась на Женевском автосалоне 2017 года.
ВНЕШНОСТЬ
Дизайн новинки выполнен в каком-то минималистическом стиле. Однако, фирменная решетка радиатора, головная оптика Matrix-Laser LED, жабры на капоте и 18-21 дюймовые колеса придают эффектный вид с долей спортивной агрессии. Сзади мы видим пышные формы, фонари с 3D-графикой и мощный бампер, включающий в себя крупные трапеции выхлопных труб. Коэффициент сопротивления у Velar всего 0,32 Cx это рекорд среди всех моделей Range Rover, это достигается несколькими способами: максимально ровное днище, убирающиеся на скорости 8 км/ч дверные ручки, плавные линии кузова, а так же заваленные передние стойки. Стоит отметить "хитрый" спойлер, благодаря которому пыль и грязь не попадают на заднее стекло, а просто сдуваются потоком воздуха.
ИНТЕРЬЕР
Интересный парадокс происходит в интерьере Velar: визуально салон выглядит простым, однако, он напичкан рядом технологических новинок. Это было достигнуто благодаря тому, что физически управляемые кнопки были заменены на сенсоры, экраны и виртуальные шайбы. Даже в рулевом колесе имеются сенсорные тачпады , а приборная панель располагает Interactive Driver с 12,3-дюймовым полноцветным экраном, некоторые параметры проецируются на лобовое стекло. В центре расположились система Touch Pro Duo, которая включает в себя 10-ти дюймовый сенсорный экран, меняющий угол наклона и отвечающий за мультимедийную систему. Ниже находится его статичный "собрат", управляющий 4-ех зонным климат-контролем и настройками внедорожной программы Terrain Response. В отделке салона мы видим: кожу Windsor, дорогую ткань Premium Textile от компании Kvadrat и декоративные вставки из нержавеющей стали. Передние сидения имеют ярко выраженную анатомическую выделку и боковую поддержку, за доплату можно установить вентиляцию и функцию массажа. Задние пассажиры получат комфортные места с подогревом, вентиляцией и USB-разъемами .
МОТОРЫ
В том, что перед нами внедорожник, сомневаться не приходится, ведь Range Rover Velar способен легко передвигаться по труднопроходимым местам, благодаря своему клиренсу и полному приводу. По словам производителя, автомобиль способен даже буксировать прицеп полной массой до 2500 кг. На рынок новинка выйдет с тремя дизельными и двумя бензиновыми моторами. В паре будет работать 8-ступенчатый автомат от компании ZF.
СТАРТ ПРОДАЖ ВЕЛАР
Старт продаж нового Range Rover Velar в Америке, Китае и Европе придется на лето текущего года по цене от 49900 до 89300 долларов в Северной Америке и от 56400 до 108700 евро (версия Velar First Edition) на европейском рынке, а до России Велар доберется ближе к осени 2017 года.
НОВЫЙ RANGE ROVER VELAR ВИДЕО
11.09.2017
Предисловие.
"Дружище готовься, после тест-драйва будет депрессия. Тяжело будет
отвыкать от него" - с такими словами мне передавал этот автомобиль
на тест-драйв мой друг. Два дня с новым Range Rover Velar.
Новый или чуть-чуть новый?
Компания Land Rover представила свою новую модель утверждая, что
именно этот автомобиль станет законодателем моды в мире
автомобилестроения. Модель, которая не похожа на другие модели,
модель, которая выделяется из толпы. Все это, новый Range Rover
Velar.
Форма.
"Белый, совсем белый, горячий такой". Получая на тест драйв белого
цвета автомобиль, я уже сразу настроился, что внешне я от него не
буду в восторге. Я не люблю белые автомобили, поэтому и этот ожидал
с легкой предвзятостью, но увидев его "вживую", понял, что я сильно
ошибался. Белый Велар с черными деталями смотрится очень стильно,
грубо и солидно. Передняя решетка, капот и бампер подчеркивают его
стиль, а передние фары "режут" глаза своим взглядом. Проезжая на
нем, я постоянно чувствовал взгляды окружающих, причем владельцев
дорогих автомобилей.
Внутри.
Открывая тяжелую дверь (.а я люблю тяжелые двери, особенно у своего
Range Rover Sport 2-поколения), удобно присев, сразу бросаются 3
вещи. Первая. нет нет, это не два монитора, о которых все говорят.
Это руль. Самый красивый руль, который я когда-либо видел. Он
просто настолько красивый и изящный, что боишься его трогать
"немытыми руками". Вторая это два touch монитора. О них уже мы
видели сотни видео на Ютубе, я же скажу одно - они реально хорошо
вписываются в концепцию дизайна салона. Удобно, изящно, современно.
Конечно надо будет привыкать к некоторым фишкам, но новые
технологии нас заставляют менять свои стереотипы и привычки.
Третье. джинсовый салон. В модели на тест-драйве салон "кожа", но в
салоне я сидел в "джинсовом" салоне и однозначно себе бы брал
именно его. Он очень там подходит.
О технологиях.
Тут можно все характеризовать одним словом - ультрасовременный.
Пневматическая подвеска как всегда на высоте, правда идет она
только в комплектации с 3.0 литровым двигателем", на дороге
помогают ехать большое кол-во фишек, на которые я обычно даже не
обращаю внимание. Я из тех людей, кого не удивляют автоматическое
управление, определение полосы движения, я лишь уважаю сигнал,
показывающий обгон. Если имеешь Apple Watch, а я их подарил дочке,
то с их помощью можно завести автомобиль, выключить или просто
открыть/закрыть. Удобно? Удобно. Но без ключей все-равно не
поедешь, ведь кто на таком автомобиле будет ехать без
дополнительной сателлитной сигнализации, а это означает, что
таблетку надо носить с собой в кармане.
О двигателях.
Заказывая автомобиль есть возможность выбрать из 2-х и 3-х
литрового бензинового или дизельного двигателя. Я бы на 2-х
литровый даже не смотрел, а только на 3-х литровый дизель, лично
мне он является идеальным в соотношении цена-удобство-качество. 300
лошадок бегут быстро и легко управляются.
Что плохого?
В любом автомобиле можно найти то, что нравится, а что нет. В этом
авто трудно к чему придраться. Лично мне чуть мало места сзади, но
это мне, так как рост мой - 1.95м. Не стоит забывать, что к новым
технологиям не всем будет легко привыкнуть. Я пользователь айфона,
поэтому уже привык к некоторым неудобствам и ограничениям в
противовес к дизайну айфона, так и тут придется. Когда вы заводите
автомобиль, необходимо подождать около 20 секунд, пока два монитора
начнут полностью работать и только тогда вы сможете включить нужные
вам функции кондиционера или обогрева. К этому надо привыкнуть.
Цена вопроса!
Цены начинаются от 3.9 млн. рублей и заканчиваются на пределе ваших
пожеланий в районе 7.2 млн. В момент тест-драйва дилеры выдавали
первому покупателю особую First Edition версию за 7 млн. Реально
крутой авто. Но надо ли это? Если вы жена футболиста, то скорее
всего да. :)
Себе?
Кому-то нравится квадратный дом, кому-то классический, а кому-то
футуристический. Land Rover Velar автомобиль о котором я реально
задумался. Вот только одна проблема, при выборе своего Range Rover
Sport 2-го поколения и нового Velar, я выбираю Спорт. :)
Сообщить об ошибке
Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Две эксклюзивные модификации Audi A7 Sportback готовы к продажам в российских дилерских центрах бренда.
Четырехдверные купе от Audi получили названия Ocean GT и Ultra Nova GT. Всего насчитывается только 111 экземпляров каждой модификации транспортного средства. В отечественных автосалонах их всего по 15 штук.
Комплектация Ocean GT имеет цвет морской волны, а интерьер отделан кожей. При этом вторая лимитированная версия Audi A7 Sportback выполнена в фиолетовых оттенках.
На пороге со стороны водителя есть упоминание о том, что модель эксклюзивная. Там установлена накладка «1 OF 111».
Основой для представленных автомобилей стала версия 55 TFSI, которая комплектовалась двигателем с объемом 3 литра и мощностью 340 лошадиных сил.
Ходовая часть комплектуется пневматической подвеской, также устанавливаются системы динамического управления. В стандартном наборе предлагают опции для повышения комфорта при управлении автомобилем.
Компания Audi провела презентацию сразу нескольких новых моделей электрических автомобилей на международной выставке машин во Франкфурте. Отличительной особенностью моделей стала установка системы автономного управления движением.
Представленные на выставке автомобили образовали целое семейство под единым названием AI. Линейка моделей включает в себя: внедорожник AI: Trail, беспилотный AICON, спорткар AI: RACE и хэтчбэк AI: ME.
В последние годы британский автомобильный дизайн радует невероятно. Jaguar F-Pace, Aston Martin DB11, Range Rover Velar и McLaren 720S – примеры потрясающих красавцев, которые появились на рынке или относительно недавно, или буквально только что. Каждый из этих автомобилей интересен по-своему, тем не менее, самым сбалансированным и совершенным, на мой взгляд, является Velar.
Range Rover Velar представляет собой среднеразмерный премиальный кроссовер, который в линейке моделей бренда располагается между Evoque и Sport, что подтверждают габаритные размеры новинки. Так длина Velar составляет 4.803 мм, ширина – 2.032 мм, а высота – 1.665 мм. Размер же колёсной базы у этого SUV равен 2.874 мм и с точностью до 1 мм совпадает с колёсной базой ещё одного представителя компании Jaguar Land Rover – F-Pace. Указанное совпадение не случайно – Range Rover Velar и Jaguar F-Pace построены на общей платформе. Поэтому у двух машин одинаковые схемы подвески: передняя – на двух поперечных рычагах и задняя – многорычажная, Integral Link, а также рулевое управление с электромеханическим усилителем. Кроме того, у них много общих деталей кузова, да и доля алюминия в его конструкции совпадает – 81 процент.
Совпадает у Velar с F-Pace и гамма двигателей. Её открывает четырёхцилиндровый дизель D180 семейства Ingenium объёмом 1.999 куб. см. Оснащённый турбонаддувом, этот мотор развивает максимальную мощность 180 л.с. при 4.000 об/мин и крутящий момент 430 Нм при 1500 об/мин. Velar с таким двигателем развивает скорость до 209 км/ч, а от 0 до 100 км/ч разгоняется за 8.9 секунды. Потребление топлива в смешанном цикле у модификации D180 составляет 5.4 л/100 км, ну а выбросы CO2 – 142 г/км.
Следующим в линейке моторов расположен дизель D240. По большому счёту, это всё тот же двигатель, но оснащённый двумя турбокомпрессорами. Его мощность достигает 240 л.с., а крутящий момент составляет 500 Нм. Как следствие, время разгона у Velar D240 до 100 км/ч составляет 7.3 секунды, а его максимальная скорость равна 217 км/ч. Средний расход топлива (по сравнению с предшествующим двигателем) увеличился до 5.8 л/100 км при величине выбросов CO2 – 154 г/км.
Самые большие (из дизелей) мощность и крутящий момент (300 л.с., 700 Нм) выдаёт V-образная «шестёрка» D300 объёмом 2.933 куб. см, которая позволяет развивать «сотню» за 6.5 секунд и «максималку» в 241 км/ч. Средний расход топлива у Velar D300 составляет 6.4 л/100 км, а уровень выбросов – 167 г/км. Правда, британские коллеги пишут о том, что V-образной «шестёрке» осталось жить недолго – ей на смену придёт новейший рядный мотор с аналогичным количеством цилиндров.
Такая же участь ожидает V-образный бензиновый двигатель объёмом 2.995 куб. см. Однако на сегодняшний день модификация P380 позиционируется как наиболее быстрая – её максимальная скорость составляет 250 км/ч (ограничена электроникой), а время разгона от 0 до 100 км/ч – 5.7 секунды. Средний расход топлива равен 9.4 л/100 км.
Второй бензиновый агрегат – рядный мотор из семейства Ingenium рабочим объёмом 1.997 куб. см. Эта турбочетвёрка, имеющая обозначение P250, развивает мощность 250 л.с. при 5.500 об/мин и крутящий момент 365 Нм в интервале от 1.200 до 4.500 об/мин. Скорость Velar P250 может доходить до 217 км/ч, а динамика – 6.7 секунды до «сотни». Потребление топлива в смешанном цикле составляет 7.6 л/100 км, а выбросы CO2 – 173 г/км.
При этом уже до конца текущего года британский производитель обещает выпустить форсированный вариант версии P250 – двигатель P300, который, как видно из обозначения, будет развивать мощность 300 л.с.
Если линейки моторов у Range Rover Velar и Jaguar F-Pace полностью совпадают, то в трансмиссиях этих машин имеются существенные различия. В отличие от F-Pace для Velar не предусмотрены версии с задними ведущими колёсами и механической коробкой передач – лишь полный привод с подключаемой при помощи муфты передней осью и 8-ступенчатый «автомат» от ZF. Помимо этого у Velar предусмотрена блокировка заднего дифференциала – в базе для модификаций с V6, опционально – для других версий.
Похожая ситуация наблюдается и с подвеской. Делом в том, что помимо варианта со стальными пружинами, который обеспечивает дорожный просвет в 213 мм, для Range Rover Velar предлагается пневматика – опять же для автомобилей с V6 уже в базовом исполнении. У машины с такой подвеской стандартный клиренс составляет 205 мм. На скорости 105 км/ч он уменьшается на 10 мм (до 195 мм), с целью улучшения аэродинамики. Максимально же возможный дорожный просвет у кроссовера с пневматической подвеской составляет 251 мм (+46 мм к стандартному положению). Он возможен лишь на скоростях до 50 км/ч, а при 50-80 км/ч клиренс автоматически уменьшится на 18 мм (до 233 мм). И, наконец, при выключении зажигания автомобиль опускается на 40 мм от стандартного положения (до 165 мм), чтобы облегчить погрузку вещей. Кстати, Velar – это первый случай совмещения пневматической подвески и алюминиевой платформы iQ. Да, ещё: амортизаторы на данном автомобиле используются электронно-управляемые, причём уже в базовой комплектации.
И, конечно, в Range Rover используется фирменная система управление приводом и подвеской Terrain Response (в «базе») или даже Terrain Response 2 (в качестве опции или в базовом исполнении на спецверсии First Edition). Напомню, что в системе Terrain Response имеются следующие алгоритмы работы: «Эко», «Комфорт», «Трава/Гравий/Снег», «Грязь и Колея», «Песок», а также Dynamic (последний – лишь для версий R-Dynamic). Ну а в Terrain Response 2 добавлен ещё и автоматический адаптационный режим. Кроме того, в арсенал Range Rover входят внедорожный круиз-контроль, работающий в диапазоне скоростей от 3.6 до 30 км/ч, специальная функция старта при плохом сцеплении с дорогой, а также ассистент спуска с уклонов. И, наконец, Velar может спокойно буксировать прицеп массой до 2.5 тонн – в этом случае водителю помогает технология Advanced Tow Assist.
Таким образом, можно отметить, что «Велар» остаётся «Рендж Ровером». И, с одной стороны, в сравнении с тем же Jaguar F-Pace, Velar обладает повышенными внедорожными способностями (например, преодолевает брод глубиной 650 мм), а с другой – обеспечивает улучшенный уровень комфорта. Кстати, благодаря большей длине кузова объём багажника Velar достигает 632 л – под полкой или 1731 л – со сложенными задними сиденьями.
Но всё же самое удивительное в этом автомобиле – его дизайн! История работы над Velar началась с желания построить автомобиль, располагающий собственным уникальным характером (а не просто новую версию Range Rover) и обладающий вневременной красотой. Как известно, ключ к «вечному» дизайну состоит в его простоте и чистоте линий. Однако это гораздо легче сказать, чем добиться, поскольку простота – самое сложное в дизайне. Этому искусству можно учиться всю жизнь. Кстати, ежели быть внимательным, то можно заметить, что дизайн моделей Range Rover постепенно эволюционировал именно в этом направлении.
А ещё, как говорят сами дизайнеры, они работали над Velar «с непоколебимой верой в редукционизм». Насколько я понял эту мысль, парни стремились добиться совершенства буквально каждой детали, чтобы потом объединить их все в единое столь же совершенное целое. Верно и обратное утверждение – правильно осмысленная и осознанная общая цель служила гарантом появления красивых конкретных решений.
К счастью, работа пошла с первых эскизов. И когда их посмотрел Ратан Тата, то, по словам Джерри Макговерна, главного дизайнера бренда Range Rover, «тот стал страстным адвокатом данного автомобиля», что, разумеется, способствовало успеху проекта.
В результате, на мой взгляд, британцы создали просто восхитительный кроссовер. Его дизайн отличается уникальными пропорциями, интересным силуэтом, очень гладкими поверхностями кузова и практически полным отсутствием декора (за исключением вставок «под медь»). Что касается отдельных деталей, то они не только искусно проработаны сами по себе, но и изящно визуально подключены к общему образу автомобиля. Техника на Velar и та поставлена на службу дизайну. Так задвигающиеся ручки кузова, конечно, улучшают аэродинамику, но, первым делом, обеспечивают чистоту поверхности. Отлично смотрятся компактные и тонкие светодиодные фары Velar, которые предлагаются в четырёх вариантах – вплоть до матрично-лазерных, у которых дальность светового пучка достигает 550 м.
Интерьер же кроссовера Range Rover Velar является зеркальным отображением его экстерьера – тут тоже нет ничего лишнего. Как и в экстерьере, одним из главных элементов дизайна в салоне «Велара» служит техника. Речь идёт об информационно-развлекательной системе Touch Pro Duo, которой автомобиль оснащается уже в базовом исполнении. В этой системе используется пара 10-дюймовых сенсорных дисплеев высокой чёткости, которые установлены в зоне центральной консоли один под другим.
Нужно заметить, что дизайн этих дисплеев проработан настолько тщательно, что они отлично смотрятся даже в выключенном состоянии. А при включении система Touch Pro Duo обеспечивает не только красоту, но и интуитивно понятный интерфейс. Пара экранов чётко разделена функционально: на верхний – выводятся «картинки», в то время как посредством нижнего дисплея осуществляется управление системами кроссовера. Справедливости ради необходимо добавить, что три физические рукоятки на консоли всё же остались, но и они являются контекстно-зависимыми: если на дисплей в данный момент времени выведено меню климат-контроля, то поворотом рукоятки осуществляется регулировка температуры, а если же меню Terrain Response – тогда управление режимами работы электроники уже этой системы. Добавлю, что сенсорные клавиши есть даже на рулевом колесе, и их назначение тоже может изменяться. И ещё: верхний экран может наклоняться в пределах 30 градусов, что даёт возможность подстроить его под людей разного роста. Положение запоминается, и монитор возвращается в него каждый раз после перезапуска.
Разумеется, щиток приборов водителя у «Велара» - также электронный, диагональю 12.3 дюйма. Изображение на экране может меняться в зависимости от выбранного режима движения и индивидуальных предпочтений водителя. Впрочем, производитель сохранил возможность выбора и аналоговых приборов. А ещё у «Велара» есть проекционный дисплей нового поколения – с красивой графикой и прекрасным разрешением.
Интересно, что с мониторами системы Touch Pro Duo гармонично сочетается вторая дизайнерская фишка интерьера Velar – сиденья, а также другие детали интерьера, обитые тканью датской фирмы Kvadrat, одного из лидеров мировой текстильной промышленности. Ткань Kvadrat состоит на 30% из шерсти и на 70% - из полиэстера, который получают путём переработки пластиковых бутылок. Она не только приятная на ощупь, но и очень прочная, долговечная при эксплуатации. Дизайнерам Range Rover датская разработка понравилась настолько, что со временем они хотят сделать её своей фирменной подписью и постараться сместить фокус потребителей на текстиль. Похоже, британцы внедряют этакий новомодный экологичный планшетно-гламурный шик. Впрочем, если вы такой уж несовременный, то при покупке Velar можете заказать и кожаную обивку.
 |  |
| Вариант обивки интерьера тканью от датской компании Kvadrat | |
Разумеется, в премиальном «Веларе» можно найти и то, что, скорее, относится к роскоши традиционной: четырёхзонный климат контроль, передние сиденья с регулировкой по 20 параметрам, подогревом, вентиляцией и массажем, задние кресла с сервоприводом наклона спинок, аудиосистема Meridian – с 17 либо 23 колонками, мощностью до 1.600 Вт, панорамная (фиксированная или сдвижная) крыша и ионизатор воздуха. Имеются в наличии и полезные ёмкости – такие, как охлаждаемый перчаточный ящик объёмом 7.5 л, отсек под центральным подлокотником размером 4 л, а также подстаканники.
Комфорту за рулём, а не только повышению уровня безопасности, способствуют и современные цифровые помощники: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система помощи при парковке (параллельной и перпендикулярной), технология считывания дорожных знаков, система мониторинга состояния водителя и ряд иных ассистентов. И всё же главное в Range Rover Velar – его дизайн – элегантный, очаровательный и эмоциональный – превращающий этот автомобиль в объект желания.
Фото компании Land Rover
В модельном ряду автопроизводителя Land Rover появился новый внедорожник под именем Range Rover Velar. В линейке он занял место между автомобилями Evoque и Discovery Sport. Официальный показ новинки состоялся весной текущего года на специальном мероприятии в столице Великобритании. Старт продаж кроссовера в России организовали в октябре 2017 года. Цена Рендж Ровер Вилар в базовом исполнении стартует с отметки в 3 880 000 рублей.
Новый Range Rover Velar 2017-2018 модельного года построен на платформе PLA D7, выполненной из алюминия. Аналогичная «тележка» лежит в основе автомобилей Jaguar F-Pace и Range Rover Sport. Штатно автомобиль оснащается приводом на обе оси, также используется специальная система, которая задействует колёса передней оси посредством многодисковой муфты. Клиренс Рендж Ровер Вилар достигает 213 мм (с обычной пружинной подвеской). Благодаря этому кроссовер может преодолеть 60-сантиметровый брод. В списке опций числится пневматическая подвеска, которая позволяет регулировать дорожный просвет от 205 до 251 мм. Это также увеличивает внедорожные возможности – можно преодолеть брод глубиной уже 65 см.
Потрясающий внешний вид и габаритные размеры
Великолепный дизайн экстерьера – одна из «фишек» британской новинки. Хотя внешность и оформлена в минималистическом стиле, она заслуживает вашего внимания. Особенностями экстерьера стали оригинальная фальшрадиаторная решетка, передняя светотехника с эксклюзивными дневными ходовыми огнями, противотуманная оптика со светодиодной начинкой, прорези на капоте, а также колёсные диски диаметром от 18 до 21 дюйма (вы также можете оформить спецзаказ на «катки» размерностью 22”).
Внешние дверные ручки сделали выдвижными, присутствует специальная светодиодная подсветка. Задняя часть кузова также смотрится очень стильно: светодиодная 3D-оптика, стильные противотуманки, массивный бампер и трапециевидные патрубки системы выпуска.
Габаритные размеры Range Rover Velar (Рендж Ровер Вилар) 2017-2018:
- длина – 4 803 мм;
- ширина – 1 930 мм;
- высота – 1 665 мм;
- расстояние между осями – 2 874 мм.
Кузов нового внедорожника с британскими корнями может окрашиваться в 13 различных оттенков, поэтому покупателям будет из чего выбирать.
Показатель фронтального аэродинамического сопротивления кузова кроссовера равен 0,32 Сх, а это самый лучший коэффициент среди всех представителей линейки Range Rover. Достичь такого показателя разработчики смогли благодаря почти идеально ровному днищу, конструкции дверных ручек (они прячутся, когда скорость автомобиля превышает 8 км/ч), а также плавным очертаниям кузовных элементов. По словам разработчиков, продуманная конструкция спойлера обеспечивает чистоту стекла пятой двери, так как вода и грязь попросту сдуваются мощным воздушным потоком.
Дизайн салона и его техническая начинка
На первый взгляд салон Рендж Ровер Вилар может показаться слегка простоватым. Но детальный осмотр помогает понять, насколько ошибочным бывает первое мнение. В интерьере можно увидеть огромное количество новейших разработок. По сути, внутри британского внедорожника практически нет аналоговых элементов управления. Всевозможные электронные системы управляются с помощью сенсорных дисплеев и панелей.
Перед водителем установлен многофункциональный руль, на котором тоже применяются сенсорные панели. Щиток приборов – виртуальный, на нём расположился цветной дисплей диагональю 12,3 дюйма. Но в базовой версии используется более привычная аналоговая приборная панель с 5,0-дюймовым экраном маршрутного компьютера. Имеется в автомобиле и проекционный экран, который выводит данные на ветровое стекло.
Центральная консоль состоит из пары сенсорных дисплеев диагональю 10 дюймов, причем угол наклона верхнего может меняться. Он предназначен для управления информационно-развлекательной системой. А тот, что установлен ниже, отвечает за работу климат-контроля (четыре зоны). Он же предназначен для управления различными внедорожными режимами Range Rover Velar. Кроссовер оснащён премиальной звуковой системой с 17-ю либо 23-мя колонками. Имеется и разноцветная светодиодная подсветка.
Фронтальные сиденья получили качественную боковую поддержку, продуманный профиль, а также электрические регулировки, системы подогрева, массажа и вентиляции (последние предлагаются в качестве опции). Задний ряд также не обделили вниманием – доступны вентиляционные дефлекторы, подогрев и порты для подключения мобильных устройств.
Отделка салона Рендж Ровер Велар 2017-2018 года выполнена из дорогой кожи, а также высококачественной ткани. Отметим применение металлических декоративных элементов. Объем багажника Range Rover Velar достигает 558 литров, дверь грузового отсека оснащёна электрическим приводом. Если сложить задний ряд (соотношение – 40/20/40), объем грузового отделения составит уже 1731 л. Под фальшполом багажника скрывается набор инструментов и запасное колесо.
Внедорожник оснащён большим количеством новейших систем безопасности:
- система автоматического экстренного торможения;
- система предупреждения о выезде за пределы полосы движения;
- задние датчики парковки;
- круиз-контроль с ограничением скорости;
- система помощи при движении задним ходом с прицепом;
- система адаптации к условиям на дороге;
- система контроля движения под уклон;
- функция легкого старта на скользком покрытии и др.
Двигатели (бензин и дизель), технические характеристики, динамика и расход топлива
Технические характеристики Range Rover Velar (Рендж Ровер Велар) 2017-2018 модельного года предполагают использование пяти силовых агрегатов. Отметим, что автомобиль может буксировать прицепы весом до 2,5 тонн. Внедорожник отлично чувствует себя за пределами асфальта, чему способствует большой клиренс, полный привод, а также различные электронные помощники. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами, подвеска – независимая, рулевое управление имеет электрический усилитель.
Бензиновые модификации Range Rover Velar:
- В моторном отсеке этой версии установлена 2,0-литровая «четверка» мощностью 250 «лошадок» (365 Нм), разгоняющая внедорожник с места до 100 км/ч за 6,7 сек. «Максималка» равна 217 км/ч, расход топлива в смешанном цикле – 7,6 л на 100 км.
- Мощность этого 2,0-литрового мотора достигает 300 л.с. (400 Нм), разгон с 0 до 100 км/ч – 6,0 секунд, максимальная скорость – 234 км/ч, а расход топлива – 7,8 литра на сотню.
- Данная модификация авто комплектуется 380-сильным двигателем рабочим объемом 3,0 литра с пиковым крутящим моментом в 450 Нм. Разгон с места до 100 км/ч длится 5,7 сек., «максималка» достигает 250 км/ч, а среднее потребление горючего – 9,4 литра.
Дизельные варианты Range Rover Velar:
- Под капотом этого внедорожника установлена турбированная дизельная «четверка» объемом два литра мощностью 180 сил (430 нм). Она разгоняет машину до первой сотни за 8,9 сек., а максимальная скорость с этим мотором равна 209 км/ч. «Аппетит» – 5,4 литра на 100 км пробега в смешанном цикле.
- 2,0-литровый двигатель развивает уже 240 «лошадок» (500 Нм), разгоняя при этом внедорожник с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость этой модификации равна 217 км/ч, а средний расход топлива Рэндж Ровер Вилар в данном исполнении – 5,8 л на 100 км.
- Такой вариант модели получил 300-сильную «шестерку» объемом три литра с пиковым крутящим моментом в 700 Нм, максимальной скоростью 241 км/ч и разгоном с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды. При этом заявленный средний расход топлива равен 6,4 литра.
Все двигатели Рендж Ровер Вилар работают в сочетании с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач ZF.
Комплектации и цены
- Base – от 3 880 000 руб. В эту комплектацию Range Rover Velar 2017-2018 года входят: 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары головного света, механический привод двери багажника, комбинированная отделка сидений, механическая регулировка фронтальных кресел, аудиосистема с 8-ю колонками, система доступа в салон без ключа, задний парктроник, управление голосом и выдвигающиеся дверные ручки.
- S – от 4 400 000 руб. В данной версии уже доступны 19-дюймовые диски, передняя оптика с ДХО, сенсорное открытие двери багажника, внешние зеркала с электроприводом и обогревом, кожаная отделка сидений, звуковая система с 11-ю колонками, камера заднего обзора, фирменная навигация, а также больше регулировок сидений и функция памяти водительского сиденья.
- SE – от 4 700 000 руб. Эта модификация внедорожника получила колесные диски на 20 дюймов, матричную светодиодную оптику, аудиосистему на 825 Вт и 17 динамиков, виртуальную панель инструментов с 12,3-дюймовым экраном, наборы опций Park и Drive.
- R-Dynamic – от 4 093 000 руб. Данный вариант кроссовера имеет 18-дюймовые колеса, светодиодные головные фары, фирменные накладки на порогах, механическую регулировку передних сидений, кожаную отделку руля с хромированными вставками, звуковую систему с 8 динамиками, систему доступа в салон без ключа, задний парктроник, оригинальное оформление бамперов с отделкой интегрированных патрубков выпускной системы, алюминиевые декоративные вставки, подрулевые лепестки переключения скоростей, а также накладки на педали из металла.
- R-Dynamic S – от 4 613 000 руб. В эту комплектацию Рэндж Ровер Вилар вошли колеса диаметром 19 дюймов, светодиодные фары с дневными ходовыми огнями, сенсорное открытие двери багажника, зеркала с подогревом и электрической регулировкой, регулировка сидений в 10-ти направлениях, набор опций для смартфона, аудиосистема с 11 колонками, камера заднего обзора и штатная система навигации.
- R-Dynamic SE – от 4 913 000 руб. В эту цену входят 20-дюймовые «катки», матричные фары на светодиодах, кожаная отделка кресел, набор опций для смартфона, звуковая система на 17 динамиков мощностью 825 Вт, навигация, 12,3-дюймовый дисплей, камера заднего вида и наборы опций Park и Drive.
- R-Dynamic HSE – от 5 739 000 руб. Здесь стоят уже диски на 21 дюйм, сиденья с настройкой по 20 параметрам, функциями подогрева и массажа фронтальных кресел, электропривод регулировки положения руля, а также наборы опций Park Pro и Drive Pro.
- First Edition – от 7 178 000 руб. Специальная версия Рэндж Ровер Вилар оснащена 21-дюймовыми колесными дисками, матрично-лазерной фронтальной оптикой, уникальным шильдиком на стойке, декоративными карбоновыми вставками с названием версии, замшевой отделкой потолка, сиденьями с регулировкой по 20 параметрам, подогревом рулевого колеса, аудиосистемой с 23-мя динамиками, проекционным экраном на лобовое стекло, расширенным набором опций, регулируемой подсветкой салона, тонировкой задних стекол и накладками на порогах с оригинальной подсветкой.
| Комплектация | Версия (двигатель) | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Base | 3 880 000 | |
| 3 880 000 | ||
| S | D180 (2.0л, 180 л.с., дизель) | 4 400 000 |
| 4 640 000 | ||
| P250 (2.0л, 250 л.с., бензин) | 4 400 000 | |
| 4 600 000 | ||
| SE | D180 (2.0л, 180 л.с., дизель) | 4 700 000 |
| D240 (2.0л, 240 л.с., дизель) | 4 940 000 | |
| 5 300 000 | ||
| P250 (2.0л, 250 л.с., бензин) | 4 700 000 | |
| P300 (2.0л, 300 л.с., бензин) | 4 900 000 | |
| 5 340 000 | ||
| R-Dynamic | D180 (2.0л, 180 л.с., дизель) | 4 093 000 |
| P250 (2.0л, 250 л.с., бензин) | 4 093 000 | |
| R-Dynamic S | D180 (2.0л, 180 л.с., дизель) | 4 613 000 |
| D240 (2.0л, 240 л.с., дизель) | 4 853 000 | |
| D300 (3.0л, 300 л.с., дизель) | 5 213 000 | |
| P250 (2.0л, 250 л.с., бензин) | 4 613 000 | |
| P300 (2.0л, 300 л.с., бензин) | 4 813 000 | |
| P380 (3.0л, 380 л.с., бензин) | 5 253 000 | |
| R-Dynamic SE | D180 (2.0л, 180 л.с., дизель) | 4 913 000 |
| D240 (2.0л, 240 л.с., дизель) | 5 153 000 | |
| D300 (3.0л, 300 л.с., дизель) | 5 513 000 | |
| P250 (2.0л, 250 л.с., бензин) | 4 913 000 | |
| P300 (2.0л, 300 л.с., бензин) | 5 113 000 | |
| P380 (3.0л, 380 л.с., бензин) | 5 553 000 | |
| R-Dynamic HSE | D240 (2.0л, 240 л.с., дизель) | 5 739 000 |
| D300 (3.0л, 300 л.с., дизель) | 6 099 000 | |
| P300 (2.0л, 300 л.с., бензин) | 5 699 000 | |
| P380 (3.0л, 380 л.с., бензин) | 6 139 000 | |
| First Edition | D300 (3.0л, 300 л.с., дизель) | 7 178 000 |
| P380 (3.0л, 380 л.с., бензин) | 7 218 000 |